Volkswagen Jetta: Climatizador

Introducción al tema

En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:

• Mandos versión A
• Mandos versión B
• Instrucciones de uso para la calefacción
• Instrucciones de uso para el climatizador
• Difusores de aire
• Recirculación de aire

Visualización de las informaciones del Climatronic

En la pantalla de la radio o del sistema de navegación montados de fábrica se visualizan brevemente las informaciones del Climatronic.

Las unidades de temperatura se pueden visualizar en la radio o el sistema de navegación montados de fábrica y, en función del equipamiento, se pueden cambiar en el menú Configuración del cuadro de instrumentos.

Información adicional y advertencias:

• Sistema de información Volkswagen
• Limpialavacristales
• Calefacción independiente (calefacción adicional)
• Conservación y limpieza del exterior del vehículo

ADVERTENCIA

Cuando la visibilidad a través de las ventanillas es mala, aumenta el riesgo de que se produzcan colisiones y accidentes, que pueden ocasionar graves lesiones.

• Para tener una buena visibilidad, todas las ventanillas deberán estar desempañadas, sin hielo y sin nieve.
• Sólo podrá alcanzarse la máxima potencia calorífica y un desescarchado rápido de los cristales cuando el motor esté a temperatura de servicio. Sólo deberá emprenderse la marcha cuando se disponga de buena visibilidad.
• La utilización correcta del climatizador y la luneta térmica contribuyen a conseguir una buena visibilidad.
• Nunca se deberá utilizar la recirculación de aire durante un tiempo prolongado. Con la refrigeración desconectada y la recirculación de aire conectada, los cristales pueden empañarse rápidamente y dificultar considerablemente la visibilidad.
• La recirculación de aire deberá desconectarse cuando no se necesite.

ADVERTENCIA

El aire viciado puede provocar rápidamente la fatiga del conductor y reducir su capacidad de concentración, lo que podría provocar colisiones, accidentes y graves lesiones.

• Nunca se deberá desconectar la turbina o dejar conectada la recirculación de aire durante mucho tiempo, ya que mientras tanto no entra aire del exterior en el habitáculo.

AVISO

• Si se tiene la impresión de que el climatizador se ha estropeado, se deberá desconectar.

  De este modo se evitarán posibles daños. En este caso, se deberá acudir a un taller especializado para que lo revisen.

• Para la reparación del climatizador se requieren conocimientos y herramientas especiales.

  Volkswagen recomienda acudir para ello a un concesionario Volkswagen.

• En los vehículos con climatizador no se deberá fumar cuando la recirculación de aire esté conectada. El humo aspirado recala en el evaporador de la refrigeración, así como en el filtro de polvo y polen, y produce olores desagradables de forma permanente.

Con la refrigeración desconectada no se deshumedece el aire aspirado del exterior. Para evitar que los cristales se empañen, Volkswagen recomienda tener encendida la refrigeración (compresor).

Para ello, pulse la tecla . El testigo de la tecla tiene que encenderse.

Cuando la humedad y la temperatura exteriores son elevadas es posible que gotee agua de condensación del evaporador del sistema de refrigeración y se forme un pequeño charco debajo del vehículo. ¡Esto es normal y no significa que haya una fuga! Para no perjudicar el rendimiento de la calefacción o de la refrigeración y para evitar que se empañen los cristales, la entrada de aire situada delante del parabrisas deberá estar siempre libre de hielo, nieve u hojas.

Mandos versión A

Fig. 141 Mandos del Climatic en la consola central.

Fig. 142 Mandos del Climatronic en la consola central.

Para conectar o desconectar una función hay que pulsar la tecla correspondiente. Cuando la función está conectada, se enciende un testigo en la tecla.

Para desconectar la función hay que volver a pulsar la tecla.

Los diodos que se encienden en los mandos indican que la correspondiente función está activa.

Tecla, regulador - Información adicional. Calefacción ⇒ fig. 144, Climatic ⇒ fig. 141 y Climatronic ⇒ fig. 142.

1. Temperatura
   Calefacción, Climatic: girar el regulador para ajustar la temperatura correspondientemente.

   Climatronic: regulable por separado para los lados izquierdo y derecho. Girar el regulador para ajustar la temperatura correspondientemente. La temperatura se indica en el anillo exterior.

2. Turbina
   Calefacción, Climatic: nivel 0: turbina y Climatic desconectados, nivel 4: máxima velocidad de la turbina.

   Climatronic: la velocidad de la turbina se regula en función de la velocidad del vehículo a fin de reducir ruidos innecesarios. La turbina también se puede ajustar manualmente.

3. Distribución del aire.
   Calefacción, Climatic: girar el regulador para dirigir el caudal de aire en la dirección deseada.

   Climatronic: se puede conectar manualmente mediante teclas.

Calefacción, Climatic: función de descongelación. Distribución del aire hacia el parabrisas.

En esta posición la recirculación de aire se desconecta automáticamente o no se conecta en absoluto.

Climatronic: función de descongelación. El aire que se aspira del exterior se dirige hacia el parabrisas y la recirculación de aire se desconecta automáticamente. Para desempañar el parabrisas lo antes posible, cuando la temperatura es superior a +1,5 ºC (+1,67 ºC) aprox., se deshumedece el aire y la turbina aumenta la velocidad.

Distribución del aire hacia el pecho a través de los difusores del tablero de instrumentos.

Distribución del aire hacia la zona reposapiés.

Distribución del aire hacia arriba.

Distribución del aire hacia el parabrisas y la zona reposapiés.

AC  Climatic, Climatronic: pulsar la tecla para conectar y desconectar la refrigeración.

Luneta térmica: sólo funciona con el motor en marcha y se desconecta automáticamente transcurridos 10 minutos, como máximo.

Calefacción, Climatic y Climatronic: recirculación de aire.

Climatronic: recirculación automática del aire.

  Tecla de calefactado rápido de la calefacción independiente.

Desconectar OFF Calefacción, Climatic: girar el conmutador de la turbina al nivel 0.

Climatronic: pulsar la tecla OFF o situar la turbina manualmente en 0. Cuando se desconecta el sistema, se enciende un testigo de control en la tecla OFF.

DUAL Combinación de los ajustes de temperatura del lado del conductor con los del lado del acompañante: cuando el testigo de la tecla DUAL no está encendido, se seleccionan los ajustes de temperatura del lado del conductor también para el lado del acompañante.

Para ajustar diferentes valores en el lado del acompañante, pulse la tecla o accione el regulador de temperatura. En la tecla se enciende un testigo de control.

AUTO Regulación automática de la temperatura, la turbina y la distribución del aire.

Pulsar la tecla: se conecta la función AUTO High (rendimiento elevado de la turbina). En la tecla se enciende el testigo de control derecho.

Volver a pulsar la tecla: se conecta la función AUTO Low (rendimiento bajo de la turbina).

En la tecla se enciende el testigo izquierdo.

ADVERTENCIA

Nunca se deberá desconectar la turbina durante mucho tiempo, ya que mientras tanto no entra aire del exterior en el habitáculo.

• El aire viciado puede provocar rápidamente la fatiga del conductor y de sus acompañantes, y reducir su capacidad de concentración, lo que podría provocar colisiones, accidentes y graves lesiones.

Mandos versión B

Fig. 143 Mandos del Climatic en la consola central.

Para conectar o desconectar una función hay que pulsar la tecla correspondiente. Cuando la función está conectada, se enciende un testigo en la tecla.

Para desconectar la función hay que volver a pulsar la tecla.

Los diodos que se encienden en los mandos indican que la correspondiente función está activa.

Tecla, regulador - Información adicional. Calefacción ⇒ fig. 144, Climatic ⇒ fig. 143

1. Temperatura
   Calefacción, Climatic: girar el regulador para ajustar la temperatura correspondientemente.

2. Turbina
   Calefacción, Climatic: nivel 0: la turbina y el Climatic están desconectados, nivel 4: máxima velocidad de la turbina.

3. Distribución del aire.
   Calefacción, Climatic: girar el regulador de forma continua para dirigir el caudal de aire en la dirección deseada.

Calefacción, Climatic: función de descongelación. Distribución del aire hacia el parabrisas.

En esta posición la recirculación de aire se desconecta automáticamente o no se conecta en absoluto.

Distribución del aire hacia el pecho a través de los difusores del tablero de instrumentos.

Distribución del aire hacia la zona reposapiés.

Distribución del aire hacia el parabrisas y la zona reposapiés.

AC  Climatic: conexión y desconexión de la refrigeración.

Luneta térmica: sólo funciona con el motor en marcha y se desconecta automáticamente transcurridos 10 minutos, como máximo.

Calefacción, Climatic: recirculación de aire.

Desconexión  Calefacción, Climatic: girar el conmutador de la turbina 2 al nivel 0.

ADVERTENCIA

Nunca se deberá desconectar la turbina durante mucho tiempo ya que mientras tanto no entra aire del exterior en el habitáculo.

• El aire viciado puede provocar rápidamente la fatiga del conductor y de sus acompañantes, y reducir su capacidad de concentración, lo que podría provocar colisiones, accidentes y graves lesiones.

Instrucciones de uso para la calefacción

Fig. 144 En la consola central: regulador de la calefacción con mandos en vehículos sin calefacción independiente A o con calefacción independiente B.

Para no perjudicar el rendimiento de la calefacción y para evitar que se empañen los cristales, la entrada de aire situada delante del parabrisas deber estar siempre libre de hielo, nieve u hojas.

Temperatura

La temperatura seleccionada en el interior del vehículo no puede ser inferior a la del aire exterior ya que la calefacción no puede enfriar ni deshumidificar el aire.

Calefactar

Sólo podrá alcanzarse la máxima potencia calorífica y un desescarchado rápido de los cristales cuando el motor esté a temperatura de servicio.

Ajustes para optimizar la seguridad vial

• Desconecte la recirculación de aire.
• Sitúe la turbina en el nivel 1 o 2.
• Sitúe el regulador de la temperatura ⇒ fig. 144 1 en la posición central.
• Abra todos los difusores de aire del tablero de instrumentos.
• Gire el regulador de la distribución del aire a la posición deseada.

Filtro de polvo y polen

El filtro de polvo y polen con carbón activo reduce las impurezas presentes en el aire del exterior al entrar en el habitáculo.

El filtro de polvo y polen debe cambiarse según los intervalos previstos en el Plan de Asistencia Técnica para que no disminuya el rendimiento de la calefacción.

Si el filtro deja de funcionar correctamente antes de lo previsto por circular por zonas donde el aire exterior esté muy contaminado, habrá que realizar el cambio también entre los intervalos previstos.

Instrucciones de uso para el climatizador

La refrigeración del habitáculo sólo funciona con el motor y la turbina en marcha.

El rendimiento óptimo del climatizador se consigue con las ventanillas y el techo corredizo y deflector cerrados. No obstante, si la temperatura en el habitáculo es muy alta por haber estado el vehículo expuesto al sol, se puede acelerar el proceso de refrigeración abriendo brevemente las ventanillas.

Para no perjudicar el rendimiento de la calefacción o de la refrigeración y para evitar que se empañen los cristales, la entrada de aire situada delante del parabrisas deberá estar siempre libre de hielo, nieve u hojas.

Ajustes para optimizar la seguridad vial

Con la refrigeración conectada no sólo baja la temperatura en el habitáculo, sino también la humedad.

De esta forma, cuando la humedad del aire exterior es elevada, aumenta el confort de los ocupantes y se evita que los cristales se empañen:

Con Climatic

• Desconecte la recirculación de aire.
• Sitúe la turbina en el nivel 1 o 2.
• Sitúe el regulador de la temperatura ⇒ fig. 141 1 en la posición central.
• Abra todos los difusores de aire del tablero de instrumentos.
• Gire el regulador de la distribución del aire a la posición deseada.
• Pulse la tecla AC para conectar el sistema de refrigeración. El testigo de la tecla se enciende.

Con Climatronic

• Pulse la tecla AUTO.
• Ajuste la temperatura a +22 ºC (+72 ºF).
• Abra todos los difusores de aire del tablero de instrumentos.

Cambiar la unidad de temperatura en el Climatronic

Mantenga pulsadas las teclas AC y AUTO para cambiar el indicador de temperatura de grados centígrados a Fahrenheit y viceversa.

O BIEN: en los vehículos con menús en el cuadro de instrumentos, el cambio de la unidad de temperatura de grados centígrados a Fahrenheit, y viceversa, en la pantalla de la radio o del sistema de navegación montados de fábrica se lleva a cabo a través del menú del cuadro de instrumentos.

Calefactar

Sólo podrá alcanzarse la máxima potencia calorífica y un desescarchado rápido de los cristales cuando el motor esté a temperatura de servicio.

No es posible conectar la refrigeración

Si no es posible conectar la refrigeración, puede deberse a las siguientes causas:

• El motor no está en marcha.
• La turbina está desconectada.
• El fusible del climatizador está fundido.
• La temperatura ambiente es inferior a aprox. +3 ºC (+38 ºF).
• El compresor de la refrigeración se ha desconectado temporalmente debido a la excesiva temperatura del líquido refrigerante del motor.
• El vehículo presenta otro tipo de avería. Acuda a un taller especializado para que revisen el climatizador.

Particularidades

Cuando la humedad exterior y la temperatura ambiente son elevadas es posible que gotee agua de condensación del evaporador del sistema de refrigeración y se forme un pequeño charco debajo del vehículo. ¡Esto es normal y no significa que haya una fuga!

Filtro de polvo y polen

El filtro de polvo y polen con carbón activo reduce las impurezas presentes en el aire del exterior al entrar en el habitáculo.

El filtro de polvo y polen debe cambiarse según los intervalos previstos en el Plan de Asistencia Técnica para que no disminuya el rendimiento del climatizador.

Si el filtro deja de funcionar correctamente antes de lo previsto por circular por zonas donde el aire exterior esté muy contaminado, habrá que realizar el cambio también entre los intervalos previstos.

El climatizador necesita siempre algunos minutos hasta conseguir en el habitáculo la temperatura ajustada aproximadamente.

Tras arrancar el motor las ventanillas podrían empañarse debido a la humedad residual del climatizador.

El aire que entra por los difusores y que circula por todo el habitáculo sale a su vez del vehículo por las ranuras dispuestas debajo de la luneta trasera. Estas ranuras no deberán taparse con prendas de vestir u otros objetos.

Difusores de aire

Fig. 145 Difusores de aire en el tablero de instrumentos.

Difusores de aire

Para conseguir una calefacción, refrigeración y ventilación suficientes, los difusores de aire no se deberán cerrar nunca del todo ⇒ fig. 145.

• Para abrir y cerrar los difusores de aire, gire la ruedecilla en la dirección deseada.
• Ajuste la rejilla del difusor en la dirección que desee que salga el aire.

En las zonas reposapiés y en la parte trasera del habitáculo hay más difusores.

AVISO

No se deberán colocar alimentos, medicamentos u otros objetos sensibles al calor delante de los difusores de aire. El aire que sale de los difusores puede dañar o dejar inservibles los alimentos, medicamentos u objetos sensibles al calor o al frío.

Recirculación de aire

Información general

Existen diferentes tipos de recirculación de aire:

Recirculación manual de aire (calefacción)

Recirculación manual de aire (Climatic)

Testigo izquierdo de la tecla encendido: recirculación manual de aire (Climatronic)
Testigo derecho de la tecla encendido: recirculación automática de aire (Climatronic)

Con la recirculación de aire conectada se evita que entre aire del exterior en el habitáculo.

Cuando la temperatura exterior sea muy alta o muy baja se debería conectar manualmente la recirculación de aire para que el habitáculo se enfríe o caliente más rápidamente.

Por motivos de seguridad, la recirculación de aire se desconecta automáticamente cuando se pulsa la tecla o se sitúa el regulador de la distribución del aire en la posición .

Conectar y desconectar manualmente la recirculación de aire en el Climatic o en la calefacción

Conexión: pulse la tecla correspondiente tantas veces como sean necesarias hasta que se encienda el testigo de control situado debajo del símbolo o .

Desconexión: pulse la tecla correspondiente tantas veces como sean necesarias hasta que no haya ningún testigo encendido en la misma.

Funcionamiento de la recirculación automática del aire

En la posición entra aire del exterior en el habitáculo.

Cuando el sistema detecta una elevada concentración de sustancias contaminantes en el aire exterior, la recirculación de aire se conecta automáticamente.

La recirculación se desconecta automáticamente en cuanto el contenido de sustancias nocivas vuelve a los niveles normales El sistema no puede detectar olores desagradables.

Con las siguientes temperaturas exteriores y en los siguientes casos, no se cambia automáticamente a la recirculación del aire:

• La refrigeración está conectada (testigo de la tecla AC encendido) y la temperatura exterior es inferior a los +3 ºC (+38 ºF).

• La refrigeración y el limpiacristales están desconectados y la temperatura exterior es inferior a los +10 ºC (+50 ºF).

• La refrigeración está desconectada, la temperatura ambiente es inferior a los +15 ºC (+59 ºF) y el limpiacristales está conectado.

Conectar y desconectar la recirculación automática del aire

Conexión: pulse la tecla tantas veces como sean necesarias hasta que se encienda el testigo derecho de debajo del símbolo .

Desconexión: pulse la tecla tantas veces como sean necesarias hasta que no haya ningún testigo encendido en la misma.

Desconectar temporalmente la recirculación automática del aire

• En caso de olores desagradables, pulse la tecla una vez para cambiar temporalmente a la recirculación manual de aire.

• Para volver a activar la recirculación automática del aire, pulse de nuevo la tecla una vez transcurridos más de dos segundos.

ADVERTENCIA

El aire viciado puede provocar rápidamente la fatiga del conductor y reducir su capacidad de concentración, lo que podría provocar colisiones, accidentes y graves lesiones.

• Nunca se deberá dejar conectada la recirculación de aire durante mucho tiempo, ya que mientras tanto no entra aire del exterior en el habitáculo.

• Con la refrigeración desconectada y la recirculación de aire conectada, los cristales pueden empañarse rápidamente y dificultar considerablemente la visibilidad.

• La recirculación de aire deberá desconectarse cuando no se necesite.

AVISO

En los vehículos con climatizador no se deberá fumar cuando la recirculación de aire esté conectada.

El humo aspirado recala en el evaporador de la refrigeración, así como en el filtro de polvo y polen, y produce olores desagradables de forma permanente.

Mientras la marcha atrás está engranada y durante el barrido automático del limpialavacristales, la recirculación de aire se conecta brevemente para evitar que penetren gases de escape en el habitáculo.

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