Volkswagen Jetta: Preparativos para trabajar en el vano motor

Introducción al tema

En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:

• Testigo de advertencia
• Preparar el vehículo para trabajar en el vano motor
• Apertura y cierre del vano motor

Antes de realizar cualquier trabajo en el vano motor hay que estacionar el vehículo sobre una superficie horizontal y firme tomando todas las precauciones de seguridad necesarias.

El vano motor del vehículo es una zona que alberga peligros. ¡Nunca deberá realizar uno mismo trabajos en el motor y en el vano motor si no conoce bien las operaciones necesarias y las medidas generales de seguridad vigentes, y no dispone de las herramientas, los medios y los líquidos operativos adecuados ⇒ ! En este caso se deberá acudir a un taller especializado. Si se realizan trabajos de manera inadecuada, se pueden provocar graves lesiones.

Información adicional y advertencias:

• Limpialavacristales
• Poner en marcha y parar el motor
• Líquido de frenos
• Batería del vehículo
• Controles a la hora de repostar
• Aceite del motor
• Líquido refrigerante del motor
• Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y modificaciones

ADVERTENCIA

Cualquier movimiento accidental del vehículo durante los trabajos de mantenimiento podría causar lesiones graves.

• Nunca realice trabajos debajo del vehículo sin haberlo inmovilizado previamente para que no pueda desplazarse. Cuando trabaje debajo del vehículo con las ruedas sobre el suelo, el vehículo deberá encontrarse sobre una superficie plana, las ruedas deberán estar bloqueadas y la llave del vehículo fuera de la cerradura de encendido.
• Si tuviera que trabajar debajo del vehículo, sosténgalo adicionalmente con caballetes adecuados. El gato no es apropiado para este fin y podría no resistir, lo que podría provocar graves lesiones.

ADVERTENCIA

¡El vano motor del vehículo es una zona peligrosa en la que pueden producirse lesiones graves!

• Al realizar cualquier tipo de trabajo, sea extremadamente cauto y prudente, y tenga en cuenta las medidas generales de seguridad.

  Nunca se ponga en riesgo a sí mismo.

• Nunca realice trabajos en el motor y en el vano motor si no conoce bien las operaciones necesarias. Si no está seguro de lo que hay que hacer, encargue los trabajos necesarios a un taller especializado. Si no se realizan los trabajos de manera adecuada, se pueden ocasionar lesiones graves.
• Nunca abra o cierre el capó del motor si sale vapor o líquido refrigerante del vano motor.

  El vapor hirviendo o el líquido refrigerante pueden ocasionar quemaduras graves.

  Siempre espere hasta que deje de ver o escuchar que sale vapor o líquido refrigerante del vano motor.

• Antes de abrir el capó del motor, espere siempre a que se enfríe el motor.
• Si toca componentes del motor o del sistema de escape que estén calientes, podría sufrir quemaduras en la piel.
• Cuando el motor se haya enfriado, antes de abrir el capó del motor tenga en cuenta lo siguiente:
  • Ponga el freno de mano y sitúe la palanca selectora en la posición P o la palanca de cambios en punto muerto.
  • Extraiga la llave de la cerradura de encendido.
  • Mantenga siempre a los niños alejados del vano motor y no los deje sin vigilancia.
• Cuando el motor está caliente, el sistema refrigerante del mismo se encuentra bajo presión.

  Nunca abra el tapón del depósito de expansión del líquido refrigerante del motor cuando el motor esté caliente. De lo contrario podría salpicar líquido refrigerante, y provocar quemaduras y lesiones graves.

  • Gire el tapón lentamente y con mucho cuidado en el sentido contrario al de las agujas del reloj y ejerza al mismo tiempo una ligera presión sobre el mismo.
  • Protéjase siempre la cara, las manos y los brazos del líquido refrigerante caliente o del vapor con un trapo grande y grueso.
• Cuando reponga líquidos operativos, evite que caigan sobre componentes del motor o del sistema de escape. Estos líquidos podrían provocar un incendio.

ADVERTENCIA

¡El sistema eléctrico se encuentra bajo tensión y puede causar descargas eléctricas, quemaduras, lesiones graves y la muerte!

• Nunca cortocircuite el sistema eléctrico.

  La batería del vehículo podría explotar.

• Para reducir el riesgo de sufrir una descarga eléctrica y graves lesiones, tenga en cuenta lo siguiente mientras el motor esté en marcha o al ponerlo en marcha:
  • No toque nunca los cables del sistema de encendido.
  • No toque nunca los cables ni los conectores de las lámparas de descarga de gas.

ADVERTENCIA

En el vano motor se encuentran piezas giratorias que podría provocar graves lesiones.

• No introduzca nunca la mano por la zona del ventilador del radiador ni en éste. Tocar las palas del rotor puede provocar graves lesiones. El ventilador se activa en función de la temperatura y podría ponerse en marcha súbitamente, incluso con el encendido desconectado o la llave fuera de la cerradura de encendido.
• Si tiene que realizar trabajos durante el arranque del motor o con éste en marcha, tenga en cuenta que las piezas giratorias (p. ej., la correa poli-V , el alternador o el ventilador del radiador) y el sistema de encendido de alta tensión representan un peligro mortal. Actúe siempre con la máxima precaución.
  • Asegúrese siempre de que ningún miembro del cuerpo pueda enredarse en las piezas giratorias del motor, así como las joyas o la corbata que lleve puestas, la ropa si es holgada o el cabello si lo lleva largo. Antes de realizar trabajos en el vano motor, quítese las joyas o la corbata que pueda llevar puestas, recójase el pelo si lo lleva largo y cíñase la ropa que lleve holgada para evitar que se enganchen en piezas del motor.
  • Nunca pise el acelerador sin control, hágalo siempre con la máxima precaución.

    El vehículo podría desplazarse incluso con el freno de mano puesto.

• Nunca deje ningún objeto en el vano motor (p. ej., trapos o herramientas). Estos objetos podrían provocar fallos funcionales, daños en el motor y un incendio.

ADVERTENCIA

¡Los líquidos operativos y algunos materiales del vano motor son muy inflamables y pueden provocar incendios y lesiones graves!

• Nunca fume.
• Nunca realice trabajos cerca de llamas desprotegidas o donde se puedan producir chispas.
• Nunca vierta líquidos operativos sobre el motor. Estos podrían inflamarse al entrar en contacto con piezas calientes del motor y causar lesiones.
• Cuando tenga que realizar trabajos en el sistema de combustible o en el sistema eléctrico, tenga en cuenta lo siguiente:
  • Desemborne siempre la batería del vehículo.

    Asegúrese de que el vehículo esté desbloqueado cuando se desemborne la batería, pues de lo contrario se activará la alarma antirrobo.

  • Nunca realice trabajos cerca de calefacciones, de calentadores continuos o de llamas desprotegidas.
• Tenga siempre a mano un extintor que esté operativo y haya sido revisado.

AVISO

Cuando se repongan o cambien los líquidos operativos del vehículo habrá que asegurarse de que los envases contienen los líquidos correctos.

¡Si se utilizan líquidos equivocados, podrían producirse fallos funcionales graves y daños en el motor!

Los líquidos operativos del vehículo contaminan el medio ambiente. Por ello se deberá mirar regularmente debajo del vehículo. Si en el suelo hay manchas de aceite u otros líquidos operativos, se deberá acudir a un taller especializado para que revisen el vehículo. Si sale algún líquido operativo, se deberá desechar convenientemente.

Testigo de advertencia

Al conectar el encendido se encienden brevemente algunos testigos de advertencia y de control a modo de comprobación. Al cabo de unos segundos se apagan.

Cuando el capó del motor está abierto o mal cerrado, se enciende el testigo de advertencia en la pantalla del cuadro de instrumentos.

Dependiendo del equipamiento del vehículo, puede que en la pantalla del cuadro de instrumentos aparezca un símbolo en lugar del testigo de advertencia indicando que el capó del motor está abierto o mal cerrado. El símbolo también se visualiza cuando el encendido está desconectado. La indicación se apaga a los 15 segundos aprox. de haber bloqueado el vehículo con las puertas cerradas.

ADVERTENCIA

Si se ignoran los testigos de advertencia que se hubieran encendido y los correspondientes mensajes, el vehículo podría quedarse parado en medio del tráfico y provocar un accidente y graves lesiones.

• No ignore nunca los testigos de advertencia ni los mensajes.
• Detenga el vehículo en cuanto sea posible y seguro.

Preparar el vehículo para trabajar en el vano motor

Lista de comprobación

Las siguientes operaciones se deberán efectuar siempre en el orden indicado antes de realizar trabajos en el vano motor:

• Estacione el vehículo en una superficie plana y firme tomando las precauciones de seguridad necesarias.
• Pise el freno y manténgalo pisado hasta que el motor se pare.
• Ponga el freno de mano.
• Sitúe la palanca de cambios en punto muerto o bien la palanca selectora en la posición P
• Apague el motor y extraiga la llave de la cerradura de encendido
• Espere a que el motor se enfríe lo suficiente.
• Mantenga siempre a los niños y a otras personas alejados del vano motor.
• Asegúrese de que el vehículo no pueda ponerse en movimiento inesperadamente.

ADVERTENCIA

Por su propia seguridad, no ignore esta importante lista de comprobación, pues de lo contrario se podrían producir accidentes y lesiones graves.

• Siga siempre las indicaciones de la lista de comprobación y tenga en cuenta las medidas generales de seguridad vigentes.

Apertura y cierre del vano motor

Fig. 152 A: en la zona reposapiés del lado del conductor: palanca para desbloquear el capó del motor. B: palanca de desbloqueo para apertura del capó del motor, en la parrilla del radiador.

Fig. 153 A: soporte de la pata de apoyo en el vano motor. B: capó del motor levantado.

Apertura del capó del motor

• Antes de abrir el capó del motor, asegúrese de que los brazos portaescobillas se encuentren sobre el parabrisas.
• Tire de la palanca de desbloqueo en el sentido de la flecha ⇒ fig. 152 A. El capó del motor se desengancha del bloqueo de la chapa portacierre mediante un muelle.
• Levante el capó por la palanca de desbloqueo ⇒ fig. 152 B (flecha) y sujételo.
• Retire la pata de apoyo de su soporte en el sentido de la flecha ⇒ fig. 153 A e introdúzcala en el orificio del capó del motor ⇒ fig. 153 B (flecha).

Cierre del capó del motor

• Levante un poco el capó del motor.
• Desenganche la pata de apoyo y encástrela en el alojamiento situado en la chapa portacierre ⇒ fig. 153 A.
• Deje caer el capó desde unos 30 cm en el bloqueo de la chapa portacierre. ¡No lo oprima!

Si el capó no quedara cerrado, ábralo de nuevo y ciérrelo correctamente.

Cuando el capó está bien cerrado queda al ras de las piezas colindantes de la carrocería. En el cuadro de instrumentos se apaga el testigo de control correspondiente.

ADVERTENCIA

Si el capó del motor no está cerrado correctamente, podría abrirse inesperadamente durante la marcha e impedir así la visibilidad hacia delante. Esto puede provocar un accidente y ocasionar lesiones graves.

• Tras cerrar el capó del motor habrá que asegurarse de que el bloqueo haya quedado debidamente encastrado en la chapa portacierre.

  El capó del motor deberá quedar a ras de las partes colindantes de la carrocería.

• Si durante la marcha se constatase que el capó del motor no está cerrado correctamente, se deberá detener el vehículo inmediatamente y cerrar el capó.
• El capó del motor sólo se deberá abrir o cerrar cuando no haya nadie en la zona de su recorrido.

AVISO

• Para evitar daños en el capó del motor y en los brazos portaescobillas del limpiaparabrisas, el capó sólo se deberá abrir cuando los brazos portaescobillas estén plegados.
• Antes de comenzar la marcha hay que colocar siempre los brazos portaescobillas sobre el cristal.

LEER SIGUIENTE: