Seat Toledo: Batería

Introducción al tema

Símbolos de advertencia en la batería

¡Siempre utilice gafas protectoras!

El electrolito de la batería es muy corrosivo.

¡Siempre utilice guantes y proteja sus ojos!

¡No trabaje con la batería cerca de fuego, chispas o iluminación no protegida, no fume!

¡Al cargar las baterías se origina una mezcla de gas detonante altamente explosiva!

¡Mantenga a los niños alejados de la batería!

En caso de manipulación inadecuada de la batería del vehículo, pueden producirse daños, por esto recomendamos realizar todos los trabajos de la batería del vehículo en un concesionario SEAT autorizado.

Durante los trabajos realizados en la batería y en el sistema eléctrico pueden producirse lesiones, escaldaduras y peligros de accidente y de incendio. Por ello, es imprescindible tener en cuenta las indicaciones de advertencia y seguir las normas de seguridad generales.

ATENCIÓN

• El ácido de la batería es muy corrosivo, por lo que debe manejar la batería con sumo cuidado. Cuando manipule baterías, lleve guantes protectores, y protección para los ojos y la piel. Los vapores corrosivos en el aire irritan las vías respiratorias y provocan conjuntivitis e inflamaciones de las vías respiratorias. Corroe el esmalte dental.

  Su contacto con la piel provoca heridas profundas y de larga curación. Un repetido contacto con ácidos diluidos causa enfermedades de la piel (inflamaciones, úlceras y grietas). En contacto con agua, los ácidos se diluyen provocando mucho calor.

• No vuelque la batería, ya que puede derramarse ácido por los orificios de desgasificación.

  ¡Proteger los ojos mediante gafas o un casco de protección! ¡Existe peligro de ceguera! Si los ojos entran en contacto con el ácido, enjuague inmediatamente el ojo afectado con agua limpia durante unos minutos.

  Después acuda inmediatamente al médico.

• Las salpicaduras de ácido sobre la piel o la ropa deben neutralizarse lo más pronto posible con agua jabonosa enjuagándolas después con abundante agua. Si ha ingerido ácido, acuda inmediatamente a un médico.

• Mantenga a los niños alejados de la batería.

• Al cargar las baterías se libera hidrógeno y se genera una mezcla de gas detonante altamente explosiva. También se puede producir una explosión a causa de las chispas al desconectar o soltar enchufes de cables cuando está conectado el encendido.

• Al puentear los polos de la batería (p. ej., mediante objetos metálicos, cables) se produce un cortocircuito. Posibles consecuencias en caso de cortocircuito: fusión de uniones de plomo, explosión e incendio de la batería, salpicaduras de ácido.

• Están prohibidos durante los trabajos: el fuego y las llamas, fumar y realizar actividades en las que puedan surgir chispas.

  Evitar que se produzcan chispas al manipular con cables y aparatos eléctricos. En caso de fuertes chispas, existe peligro de lesiones.

• Antes de efectuar cualquier trabajo en el sistema eléctrico, pare el motor, desconecte el encendido, así como todos los aparatos eléctricos, y desconecte el cable de polo negativo (-) en la batería. Si desea cambiar alguna bombilla, será suficiente con desconectar la luz correspondiente.

• No cargue nunca una batería congelada o deshelada - ¡Peligro de explosión y causticación! Cambie una batería congelada.

• No utilice nunca la ayuda de arranque con baterías con un nivel de electrolito demasiado bajo - ¡Peligro de explosión y causticación!

• No utilice nunca una batería dañada - ¡Peligro de explosión! Reemplace una batería dañada inmediatamente.

CUIDADO

• No debe desconectar la batería con el encendido conectado, ya que el sistema eléctrico (piezas electrónicas) del vehículo puede resultar dañado. Al desconectar la batería de la red de a bordo, retire primero el polo negativo (-) de la misma. Sólo entonces debe desconectar el polo positivo (+).

• Al conectar la batería, conecte primero el polo positivo (+) y después el polo negativo (-) de la misma. Los cables de conexión no deben intercambiarse nunca - ¡Peligro de que se queme la instalación eléctrica!

• Preste atención a que el ácido de la batería no entre en contacto con la carrocería; pueden producirse daños de la pintura.

• A fin de proteger la batería de los rayos ultravioleta, no la exponga a la luz diurna directa.

• Si el vehículo no se utiliza durante 3 o 4 semanas, la batería puede descargarse.

  Esto es debido a que algunos aparatos consumen corriente incluso en reposo (p. ej., unidades de control). Puede impedir la descarga de la batería desconectando el polo negativo de la misma o cargándola constantemente con corriente de muy poca intensidad.

• Si con frecuencia realiza recorridos cortos, la batería no llega a cargarse y puede que se descargue.

Nota relativa al medio ambiente

Una batería desechada es un desperdicio especial nocivo para el medio ambiente.

Por ello debe eliminarse de acuerdo con las normas legales vigentes en el país.

Aviso

Las baterías de más de 5 años deberían sustituirse.

Testigo de advertencia

Se ilumina

Avería en el alternador.

El testigo se ilumina al conectar el encendido.

Deberá apagarse una vez arrancado el motor.

Si el testigo se ilumina durante la marcha, la batería del vehículo deja de cargarse desde el alternador. Acuda lo antes posible al taller especializado más próximo.

Puesto que la batería va descargándose progresivamente, desconecte todos los dispositivos eléctricos que no resulten imprescindibles.

CUIDADO

Si, durante el viaje, además del testigo se ilumina también el testigo (avería en el sistema de refrigeración), ¡detenga el vehículo y apague el motor - peligro de daños en el motor!

Levantar la cubierta de la batería

Fig. 248 Batería: abertura de la cubierta.

La batería se encuentra en el compartimento del motor en una cubierta de plástico

• Abra la cubierta de la batería en la dirección de la flecha  fig. 248.
• El montaje del polo positivo (+) de la batería se efectúa en orden inverso.

Verificación del nivel de electrolito de la batería

Fig. 249 Batería: indicador de nivel de electrolito.

Recomendamos controlar el nivel de electrolito de forma regular en un servicio técnico oficial, especialmente en los casos siguientes.

• Con temperaturas exteriores elevadas.
• Con largos viajes diarios.
• Después de cada carga, Cargar la batería.

En vehículos equipados con batería con indicador de color, el denominado ojo mágico  fig. 249, se puede determinar el nivel de electrolitos mediante su color.

Las burbujas de aire pueden influir sobre el color del indicador. Por ello, antes de la comprobación, golpee con cuidado el indicador.

• Color negro - el nivel de electrolito es correcto.
• Incoloro o color amarillo claro - nivel de electrolito demasiado bajo, debe cambiarse la batería.

Aviso

• El nivel de electrolito de la batería también se comprueba regularmente durante las inspecciones en los concesionarios SEAT autorizados.
• En las baterías con la denominación "AGM" por motivos técnicos no puede controlar el nivel de electrolito.
• Los vehículos con el sistema "Start-Stop" están equipados con una unidad de control de batería para comprobar el nivel de batería para el arranque del motor repetido.

Servicio de invierno

A bajas temperaturas, la batería tiene ya sólo una parte de la potencia de arranque que suele tener a temperaturas normales.

Una batería descargada puede congelarse incluso a temperaturas ligeramente por debajo de 0ºC (+32ºF).

Por ello, recomendamos revisar la batería y, si es necesario, cargarla en un servicio técnico oficial SEAT antes de que comience el invierno.

Cargar la batería

Una batería cargada es la condición indispensable para un buen comportamiento en el arranque.

• Desconecte el encendido y todos los aparatos eléctricos.
• Sólo en caso de "carga rápida": desconecte ambos cables de conexión (primero el polo "negativo", después el "positivo").
• Conecte las pinzas del cargador a los polos de la batería (rojo = "positivo", negro = "negativo").
• Enchufe el cargador y conecte el aparato.
• Al finalizar el proceso de carga: desconecte el cargador y desenchúfelo.
• Retire las pinzas del cargador.
• En caso necesario, vuelva a conectar los cables de conexión (primero el polo "positivo", después el "negativo") a la batería.

En caso de cargar con corriente de baja intensidad (p. ej., con un cargador pequeño), normalmente no será necesario retirar los cables de conexión de la batería. Tenga en cuenta en cualquier caso las indicaciones del fabricante del cargador.

Para cargar plenamente la batería utilice la corriente equivalente o inferior al 10% de la capacidad de la batería.

Antes de cargar con corriente de intensidad elevada, la denominada "carga rápida", se deberán desconectar, sin embargo, los dos cables de conexión.

La "carga rápida" de una batería es peligrosa, se requiere un cargador y unos conocimientos especiales. Le recomendamos efectuar la carga rápida de baterías en un servicio técnico oficial.

Durante la carga no se deberían abrir los tapones de la batería.

CUIDADO

En vehículos con el sistema "Start-Stop" no se puede conectar la pinza del cargador directamente al polo negativo de la batería del vehículo, sino sólo a la masa del motor.

Desconectar y conectar la batería

Después de desconectar y volver a conectar la batería, las siguientes funciones están fuera de servicio o ya no funcionan correctamente:

Aviso

Le recomendamos dejar revisar el vehículo en un concesionario autorizado SEAT, a fin de que esté garantizada la capacidad de funcionamiento de todos los sistemas eléctricos.

Cambio de la batería

Al cambiar la nueva batería, debe tener la misma capacidad, tensión, intensidad de corriente permitida y tamaño. Los tipos de baterías adecuados pueden adquirirse en un concesionario SEAT autorizado.

Recomendamos realizar un cambio de batería en un concesionario SEAT autorizado, donde la nueva batería se instalará correctamente y la original se eliminará según las normas.

Desconexión automática de aparatos eléctricos

Durante una carga intensa de la batería, el programa elegido por la unidad de control de la red de a bordo impide automáticamente descargar la batería. Esto se puede manifestar de las siguientes maneras:

• Aumenta la revolución del ralentí a fin de que el alternador suministre más corriente a la red de a bordo.
• Eventualmente, el rendimiento de algunos aparatos eléctricos resulta limitado o algunos aparatos eléctricos se apagan temporalmente, por ejemplo, la calefacción de los asientos, la luneta térmica, la toma de corriente 12 V.

Aviso

A pesar de las medidas eventuales tomadas por la unidad de control, la batería puede descargarse. Por ejemplo cuando, estando el motor apagado, el encendido se conecta durante mucho tiempo, se encienden las luces de posición o de aparcar.

La eventual desconexión de algunos aparatos eléctricos no compromete el confort de la marcha y a menudo el conductor ni se fija en ella.

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