Volvo C30: Estructura de menús - equipo de sonido
Vista general
MENÚ DE FM1
- Noticias
- TP
- PTY...
- Texto radio
- Ajustes avanz. de radio...
- Ajustes del sonido...
MENÚ DE AM
- Ajustes del sonido...
MENÚ DEL CD
Para reproductor de CD con CD.
- Aleatorio
- Noticias
- TP
- Texto del disco
- Ajustes del sonido...
MENÚ DEL CD
Para reproductor de CD con disco
mp3.
- Lista de reproducción
- Aleatorio...
- Noticias
- TP
- Texto del disco
- Ajustes del sonido...
MENÚ DEL CD
Para cargador de CD con CD seleccionado.
- Aleatorio...
- Noticias
- TP
- Texto del disco
- Ajustes del sonido...
MENÚ DEL CD
Para cargador de CD con disco mp3
seleccionado.
- Lista de reproducción
- Aleatorio...
- Noticias
- TP
- Texto del disco
- Ajustes del sonido...
MENÚ DE AUX
- Volumen entrada de AUX...
- Noticias
- TP
- Ajustes del sonido...
MENÚ DE USB
- Lista de reproducción
- Aleatorio...
- Noticias
- TP
- Información de pista
- Ajustes del sonido...
1 Las funciones RDS que están disponibles dependen de los diferentes
mercados.
LEER SIGUIENTE:
Componentes del sistema de teléfono.
Componentes del sistema de teléfono
Antena1
Teclado del volante. Con el teclado se
pueden manejar la mayoría de las funciones
de telefonía.
Micrófono.
Menú teléfono
1. Registro de llamadas...
1.1. Últimas 10 perdidas
1.2. Últimas 10 recibidas
1.3. Últimas 10 marcadas
1.4. Borrar lista...
1.4.1. Todas las llamadas
1.4.2. Llamadas perdidas
1.4.3.
Generalidades
Vista general del sistema.
Teléfono móvil
Micrófono
Consola central
BluetoothTM
Los teléfonos móviles que están equipados
con tecnología BluetoothTM pueden conectarse
de man
VER MAS:
Si conecta un reproductor iPod podrá oír la música contenida en él
a través de los altavoces del vehículo.
Pulse el botón "AUX*USB" para seleccionar "iPod".
Panel de control
Visualización de mensaje de texto
Repetición de reproducción
Reproducción/pausa
Retorno
Mando "TUNE*SEL"
Para una conducción económica y ecológica, preste atención a los
puntos siguientes:
Uso del modo de conducción Eco
Al utilizar el modo de conducción Eco, puede que el par motor correspondiente
a la fuerza ejercida sobre el pedal del acelerador se genere con más suavidad que
en situaciones